Arkkitehtitoimisto Lahdelma & Mahlamäen suunnittelema Merikeskus Vellamo. Kuva: Jussi Tiainen

Arkitektbyrå Lahdelma & Mahlamäki har ansvarat av Maritimcentret Vellamos design. Foto: Jussi Tiainen

The Maritime Centre Vellamo is designed by Architects Lahdelma & Mahlamäki. Photo: Jussi Tiainen

Merikeskus Vellamo Kotkan Kantasatamassa. Kuva: Jussi Tiainen

Maritimcentret Vellamo i Kotka Centralhamn. Foto: Jussi Tiainen

Maritime Centre Vellamo at the City Port of Kotka. Photo: Jussi Tiainen

Merikeskus Vellamo. Kuva: Jussi Tiainen

Maritimcentret Vellamo. Foto: Jussi Tiainen

Maritime Centre Vellamo. Photo: Jussi Tiainen

Merikeskus Vellamo mereltä päin kuvattuna. Kuva: Jussi Tiainen

Maritimcentret Vellamo fotograferad från havet. Foto: Jussi Tiainen

Maritime Centre Vellamo photographed from the seaside. Photo: Jussi Tiainen

Merikeskus Vellamo mereltä päin kuvattuna. Kuva: Jussi Tiainen

Maritimcentret Vellamo fotograferad från havet. Foto: Jussi Tiainen

Maritime Centre Vellamo photographed from the seaside. Photo: Jussi Tiainen

Sisäänkäynti Merikeskus Vellamoon. Kuva: Jussi Tiainen

Ingången till Maritimcentret Vellamo. Foto: Jussi Tiainen

The entrance to the Maritime Centre Vellamo. Photo: Jussi Tiainen

Museokävijöitä saapumassa Merikeskus Vellamoon. Kuva: Mikko Nikkinen

Museibesökare kommer in till Maritimcentret Vellamo. Foto: Mikko Nikkinen

Museum visitors arriving at the Maritime Centre Vellamo. Photo: Mikko Nikkinen

Näkymä ravintola Laakongin suunnasta Merikeskus Vellamon aulaan. Kuva: Jussi Tiainen

Utsikt från restaurang Laakonki till Maritimcentret Vellamos aula. Foto: Jussi Tiainen

The view from restaurant Laakonki to the entrance hall of the Maritime Centre Vellamo. Photo: Jussi Tiainen

Merikeskus Vellamon 200-paikkainen auditorio. Kuva: Jussi Tiainen

Maritimcentret Vellamos auditorium med 200 platser. Foto: Jussi Tiainen

The 200-seat auditorium of Maritime Centre Vellamo. Photo: Jussi Tiainen

Kuva: Mikko Nikkinen

Foto: Mikko Nikkinen

Photo: Mikko Nikkinen

Kuva: Mikko Nikkinen

Foto: Mikko Nikkinen

Photo: Mikko Nikkinen

Euroopassa 1600-luvulla yleisesti käytetyn flöitin pienoismalli. Kuva: Markku Haverinen, Suomen merimuseo

Miniatyr av flöjtskeppet, som användes i Europa på 1600-talet. Foto: Markku Haverinen, Finlands sjöhistoriska museum

Scale model of the fluyt, which was a common type of ship used in European seafaring in the 17th century. Photo: Markku Haverinen, The Maritime Museum of Finland

St. Mikaelin hylystä nostetut 1700-luvun pienoisveistokset, Meissen-posliinia. Kuva: Markku Haverinen, Suomen merimuseo

Figuriner, av Meissen porslin, från 1700-talet från vraket S:t Mikael. Foto: Markku Haverinen, Finlands sjöhistoriska museum

Meissen porcelain figurines from the 18th century. The wreck of the St. Michel. Photo: Markku Haverinen, The Maritime Museum of Finland

Osa taiteilija Kimmo Kaivannon öjlyvärimaalauksesta "Suomalaisia kuvia". Teos oli esillä matkustajalaiva Finnjetin pääportaikossa vuodet 1977-2006. Kuva: Istvan Bolgar, Suomen merimuseo / En del av Kimmo Kaivantos oljemålning "Suomalaisia kuvia" (Finska bilder) som var i passagerar fartyget Finnjets trappuppgång mellan åren 1977-2006. Foto: Istvan Bolgar, Finlands sjöhistoriska museum / A part of "Suomalaisia kuvia" (Finnish images), an oil painting by Finnish artist Kimmo Kaivanto. The painting was at the main staircase of the passanger ship Finnjet between 1977-2006. Photo: Istvan Bolgar, The Maritime Museum of Finland

Finnjet Conference Service -tarvikesalkku. Kuva: Markku Haverinen, Suomen merimuseo

Finnjet Conference Service -portfölj. Foto: Markku Haverinen, Finlands sjöhistoriska museum

Finnjet Conference Service -briefcase. Photo: Markku Haverinen, The Maritime Museum of Finland

Myrsky on rikkonut jääpeitteen ja luonut vaarallisen labyrintin. Orrengrundin edusta, maaliskuu 2006. Kuva: Jacopo Brancati

Stormen har brutit sönder isen och skapat en farlig labyrint. Vid Orrengrund, mars 2006. Foto: Jacopo Brancati

The storm's blast split the icepack creating a dangerous labyrinth. Off Orrenground, March 2006. Photo: Jacopo Brancati

Luotsivanhin Heikki Laaksonen. Utön edusta, helmikuu 2008. Kuva: Jacopo Brancati

Heikki Laaksonen, lotsålderman. Vid Utö, februari 2008. Foto: Jacopo Brancati

Heikki Laaksonen, chief pilot. Off Utö, February 2008. Photo: Jacopo Brancati

Hinaaja Ulla rikkoo sataman jäätä, jotta saapuvat laivat on helpompi ohjata laituriin. Tornio, maaliskuu 2008. Kuva: Jacopo Brancati

Bogserbåten Ulla svänger runt och bryter upp isen i hamnen för att göra det lättare för fartygen att lägga till. Torneå, mars 2008. Foto: Jacopo Brancati

Tugboat Ulla whirls in the waters of the port to break the ice and to facilitate the mooring manoeuvres of ships. Tornio, March 2008. Photo: Jacopo Brancati

Majakan Fresnelin linssin läpi katsottuna maailma kääntyy ylösalaisin. Utö, helmikuu 2008. Kuva: Jacopo Brancati

En värld upp och ner sedd genom fyrens Fresnel-lins. Utö, februari 2008. Foto: Jacopo Brancati

The upside-down world seen through the Fresnel lens of the lighthouse optics. Utö Island, February 2008. Photo: Jacopo Brancati

Kiitoreki luotsauspaikassa. Jäänmurtaja Otso vetää perässään rahtilaivaa luotsien laittaessa kulkusiltaa valmiiksi. Ajoksen edusta, maaliskuu 2008. Kuva: Jacopo Brancati / Hydrokopter vid träffpunkten på isen. Isbrytaren Otso drar en lastbåt genom isen medan lotsarna gör landgången redo. Utanför Ajos, mars 2008. Foto: Jacopo Brancati / Hydro-copter at pilot point on the icepack, the icebreaker Otso is pulling the cargo though the ice as the pilots prepare the gangway. Off Ajos, March 2008. Photo: Jacopo Brancati

Luotsitikkaita ylös. Tämä on luotsaustehtävän vaarallisin hetki: otteen irtoaminen ja putoaminen voi merkitä kuolemaa. Utön edusta, helmikuu 2008. Kuva: Jacopo Brancati / Klättring uppför lejdaren. Detta är det mest riskfyllda momentet i lotsens arbete: tappar han taget eller halkar kan det betydda döden. Utanför Utö, februari 2008. Foto: Jacopo Brancati / Climbing up the pilot ladder. This is the most dangerous moment of the manoeuvre: losing grip or slipping off the ladder could mean death. Off Utö, February 2008. Photo: Jacopo Brancati

Utön viimeisen majakanvartijan perhekuva vartijan nuoremman pojan Fjalar Johanssonin käsissä. Fjalar on kuvassa toinen vasemmalta. Kuva: Jacopo Brancati / Familjeporträtt av den sista fyrvakten på Utö i handen på hans yngsta son Fjalar Johansson. På bilden är Fjalar den andra från vänster. Foto: Jacopo Brancati / Family portrait of the last lighthouse keeper of Utö in the hands of his younger son Fjalar Johansson. In the picture Fjalar is the second from left. Photo: Jacopo Brancati